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手机号码分析: 这8台摩托车是哈雷的?你做梦也想不到吧!

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发表于 2018-7-14 09:40:27 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
作者:摩力机车

提起哈雷机车,多数人脑中浮现的都是低沉声浪、高握把的大型重机,奔驰在蔓延至天际的公路上,这样的形象已经是Harley-Davidson这间美式品牌挥不不去的刻板印象了,不过Harley-Davidson这间拥有百年历史的老字号摩托车厂,其实在它的百年历史当中,推出过许多有趣的另类车款,就让我们一起来趟哈雷狂想曲,一一细数这些超乎想像的车款吧!

时光倒转来到1948年,第二次世界大战刚刚落幕,世界又重新回归和平,战后的美国经济大起飞,这也意味着摩托车市场的快速崛起,但是并不是每个人都有能力骑乘一台1000cc的巨型车款,于是Harley-Davidson为了填补自家产品线的空缺,决定打造一台小排气量的车款,给那些刚刚接触摩托车的新手们购买,最终推出了Harley-Davidson S -125。





这款S-125使用了1938年德国DKW车厂设计的RT125作为基础,改款而来的一台小车,RT125的设计图作为战后的赔款之一,在世界各地开花结果,在英国由BSA改款成Bantam,而苏联也改款成相当耐用的Minsk车系,同时这辆RT125也在日本由Yamaha装上依具拥有3匹马力引擎,并命名为YA-1,历史的巧妙安排,让这辆小车意外的带给全球几百万人乘风而去的自由。





由苏联生产的Minsk车系,由于相当的可靠耐用,在许多开发中国家受到好评,更有着摩托车界的AK47之称





同样由RT125改款而来的Yamaha YA-1,是Yamaha摩托车事业的基石,可见这辆车对于整个摩托车历史有着多么具大的影响

1958年,Harley-Davidson持续采用了来自德国的DKW车厂的设计,推出了这款相当方正可爱的速可达车款,并且命名为Topper,Harley-Davidson生产过速可达对于许多车迷来说可能是一件难以想像的事,不过这款速可达使用了165cc的二行程引擎,方方正正的外型,有着与义大利速可达巧妙类似但又截然不同的风格,非常讨人喜欢。





外观设计相当独特的Topper,方正的造型设计加上非常义式风格的速可达身形,让人看到就不禁嘴角上扬

在1966年,Harley-Davidson推出了这款全新的小排量街车,并且在造型上使用了非常特殊的油箱、椅垫以及尾壳的一体式设计,这款车是接替前一年停产的S-125改款车Bobcat,这辆造型独特的Bobcat在Harley-Davidson的历史上常常被忽略和遗忘,但是它独特的车身设计,影响了相当多的后续车款,像是后来的XLCR Sportster,以及英国Triumph X75飓风,和西班牙的Bultacos和Ossas车厂。





采用一体式的油箱、坐垫以及尾壳设计的Bobcat,创造出相当独特的视觉效果,也影响了许多的后续车种

1960年,Harley-Davidson并购了一间义大利的小摩托车厂Aeronuatica Macchi又称Aermacchi,也得益于此,Harley-Davidson开始推出了全新的小排量街车车款,新车款的设计风格加入了许多欧洲街车的设计要素,Aermacchi车厂在当时有着相当著名的250cc以及350cc水平引擎车系,也有着相当不错的赛事经验,Harley-Davidson利用了Aermacchi的250系列车款,改造成越野车款,而越野风格的Aermacchi 250车系,即便在诡异的车重配置以及较低的车高状况下,依旧在1977年的AMF越野赛拿下了相当不错的成绩。





在收购了义大利的Aermacchi之后,Harley-Davidson也推出了相当欧式风格的街车车款

Harley-Davidson与Aermacchi的合作不仅止于越野赛,Walter Villa与意大利瓦雷兹的Aermacchi工厂合作,开发出了一颗令人惊艳的250cc V型双缸引擎,Villa的V型双缸赛车甚至在1974年和1975年意大利GP,拿下了冠军,击败了当年的GP强权Yamaha车队,还创下了Monza赛道的圈速纪录,在那之后,Villa将赛车升到了350cc级别,350cc赛车写下的纪录一直保持到1977年才被打破。





当年在义大利GP打败Yamaha的RR250 Harley- Davidson

正当Harley-Davidson与Aermacchi在义大利GP赛场上大败日本车厂之际,在老家,Harley-Davidson推出了一系列的二行程单缸车款,其中更有相当可爱的50cc Shortster车款,当年正值小车的热潮,Harley-Davidson希望能吹起家家户户都骑车的热潮,变趁势推出了这款可爱的50cc小车,并且在外观设计上采用相当可爱的迷你版Sportster造型设计。





这款50cc Shortster与Honda知名的本田猴一样,都有着小巧可爱的美感

Harley-Davidson与Aermacchi合作的SS125车系,发表了公路与越野两个版本,后续更推出了250cc的版本,其中最受到市场喜爱的是SS250,当年250cc在市场上相当受到喜爱;到了1980年, Harley-Davidson受到来自日本车厂的激烈竞争,以及全球经济衰退的影响,Harley-Davidson终结了与Aermacchi的合作关系。





Harley-Davidson与Aermacchi合作的SS车系,最终仍旧敌不过全球经济的不景气,最终消逝在车坛之中

时间倒退一些回到1970年代,这时全球经济还未遭受挫折,而且油价便宜,Harley-Davidson也积极拓展摩托车事业以外的发展,Harley-Davidson最终决定投入快速扩张的雪地摩托车市场,并且与Outboard Marine公司合作,推出了340cc以及440cc两款雪地摩托车,不过随着80年代的油价冲击,Harley-Davidson也迅速的退出了雪地摩托车的市场,这两款独特的雪地摩托车也成了绝响。





除了两颗轮子的摩托车之外,谁能料想到Harley-Davidson也生产过雪地摩托车呢?虽然别不是跨界非常远的合作项目,不过也是非常令人惊讶的尝试??!

Harley-Davidson这家百年的摩托车大厂,在他的历史中尝试了各种方法来吸引人们跨上摩托车,有些尝试非常的有效,有的则是以失败作收,也有的愚蠢得离谱,不过也正是因为他们有着尝试的勇气,才能带给市场以及后世许许多多相当惊奇的车款,目前这间美国百年品牌,也遭遇到了新一波的经济冲击,面对新的挑战,这间老字号的车厂,又会带来什么样独一无二的车款来投入市场呢,就让我们拭目以待吧!

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